Ниска приколица

 

 
Шта је приколица са ниским креветом
 

Као што име сугерише, приколице са ниским лежајем (или ловбои) су модели који имају нижи профил у поређењу са другим јединицама олакшаним дизајном спуштене палубе. Овај доњи профил омогућава преношење превеликих предмета или опреме која премашује нормална ограничења висине. Приколице са ниским лежајем су од посебног значаја када је у питању транспорт изузетно тешких терета који би ризиковали да покваре равнотежу других приколица, а обе приколице са гусјим вратом, као и механичке и хидрауличне јединице, нуде врхунску стабилност без обзира на носивост.

 

Зашто изабрати нас
01/

Професионални тим
Након више од 23 године развоја, Луии Аутомобиле је постао производно предузеће које интегрише дизајн аутомобила, истраживање и развој, производњу и продају.

02/

Достава 7к24 сата
Можете нас контактирати у било ком тренутку да решимо било које проблеме.

03/

Решење на једном месту
Пружа свеобухватне услуге, укључујући почетне консултације, праћење производње и постпродајне услуге, како би вам понудио решење на једном месту.

04/

Земље извознице
Луии бренд је опслуживао више од 80 земаља у централној Азији, Африци, југоисточној Азији, Блиском истоку, Јужној Америци и тако даље.

Предности приколице са ниским креветом
 

Стабилност
Палуба ловбоис-а је изузетно у поређењу са другим тешким тегљачима. Ниско постављена палуба значи да је центар гравитације низак. Због тога су тренерке са ниским креветом стабилније при транспорту тешког терета од приколица. Један од начина повећања стабилности је проширење базе ослонца. Ово је могуће код приколица са ниским креветом јер се ширина теретног авиона може проширити. Приколице остају стабилне на путу без обзира на висину и тежину терета.

 

Сигурност
Приколице са ниским креветом су посебно дизајниране за ношење тешких терета. Приколице су направљене од материјала високе чврстоће који могу да издрже притисак до 700мпа. Поред тога, висина главних греда може бити и до 550мм. Дакле, произвођачи су сигурни у сигурност своје опреме и производа током процеса транспорта. Испод је слика тешких греда које се користе за прављење ниских приколица

 

Поштовање ограничења висине
Неке земље имају законе који ограничавају висину терета који се може транспортовати на путу. Приколице са ниским креветом нуде компанијама решење за сигуран транспорт додатне високе опреме без кршења закона. Утовар високе опреме на приколицу често представља велики изазов за транспортне компаније .Неке врсте ниских приколица омогућавају кориснику да спусти задњи део, што чини утовар тешког терета лакшим и сигурнијим. Више детаља о различитим типовима ниских приколица укључујући приколице које се могу одвојити су наведене у следећем одељку.

 

Свестраност
Један од разлога зашто многе компаније купују приколице са ниским креветом је тај што су разноврсне. Приколице могу да оптерете тешке терете и терет прекомерне ширине. У већини случајева, тешке машине и опрема су изузетно широке. Структура ниских приколица омогућава компанијама да лако транспортују тако широк терет. Имајте на уму да приколице могу да поднесу и екстра висок терет. Компанија која рукује различитим врстама терета не мора да купује различите приколице за сваку категорију. Ниска приколица може да превози било коју врсту робе све док је роба упакована на одговарајући начин.

 

Врсте приколица са ниским креветом
 

Приколица са ниским лежајем

Овај тип има једну кап у шпилу, обично одмах иза гушчјег врата. Обезбеђује нижу висину палубе за веће терете и нуди умерен капацитет вуче.

 

Приколица са ниским креветом са двоструким спуштањем

Двоструки пад има два пада у палуби нудећи нижу висину централне палубе. Омогућава транспорт теже и више опреме која можда не стане на приколицу са ниским лежајем.

 

Приколица са ниским лежајем на извлачење

Приколица са ниским лежајем која се може продужити може се продужити да прими већи и дужи терет. Пружа флексибилност у извлачењу превеликих или специјализованих терета који се не уклапају у стандардне приколице са ниским креветом.

 

РГН (Ремовабле Гоосенецк) ниска приколица

РГН приколица има одвојиви гуски врат, који омогућава да се предњи део приколице спусти на тло за утовар велике опреме. Омогућава лакши приступ за утовар и истовар тешке механизације.

 

Степ децк (дроп децк) приколица

Приколица са степеницама има два нивоа палубе, при чему је горња палуба краћа, а доња дужа. Погодан је за транспорт терета са ограничењима по висини, али не нуди тако ниску висину палубе као друге приколице са ниским креветом.

 

Хидраулична ниска приколица

Ове приколице долазе са хидрауличним системима који омогућавају подешавање висине теретне платформе по потреби. Идеални су за транспорт тешке машинерије, опреме или возила којима је потребно стабилно и флексибилно решење за вучу.

 

 
Примена приколице са ниским лежајем
 
 
Тешка возила

Произвођачи возила користе ниске приколице за транспорт тешких возила из једног изложбеног простора у други. Транспортери се користе за премештање возила од луке до салона, а понекад и до клијената. Нека од тешких возила која превозе нискокреветне приколице укључују аутобусе, тракторе и специјална возила. Приколице са ниским креветом могу истовремено превозити хрпе малих возила.

 
Железничка возила

Постоје различите категорије шинских возила укључујући друмско-шинска возила, теретне вагоне, локомотиве и вагоне, између осталог. Заједничка карактеристика ових возила је да су тешка и гломазна. Ниске приколице су међу најбољим начинима за превоз шинских возила.

 
Рударске машине

Рударство захтева тешке машине за бушење и транспорт материјала укључујући сирову нафту и минерале. Машине се склапају ван локације, а затим транспортују до рударских локација помоћу приколица са ниским лежиштем. Тешки тегљачи су пожељнији због структуре рударске машине. Рударска опрема је можда најтежи терет који произвођачи машина превозе на путу.

 
Шумарске машине

Шумска индустрија такође користи тешку механизацију. За сечу и транспорт трупаца потребна је тешка опрема. Понекад се трупци прерађују у дрво и друге нуспроизводе на градилишту пре транспорта производа. Машине се производе у монтажним халама или увозе пре него што се транспортују у шуму. Нискокреветне приколице се користе за премештање шумарске механизације од склопа до шуме. Точкови приколица могу да се крећу по неравном терену у шумама. Ниске приколице се такође користе за премештање шумарских машина из једне шуме у другу или назад у монтажне хале након што је пројекат завршен.

 
Пољопривредне машине

Пољопривреда је још једна област која користи тешке машине. Машине се углавном користе за пољопривреду великих размера. Овако велика газдинства налазе се далеко од градова и градова. Главна пољопривредна механизација коју превозе ниске приколице обухватају утовариваче, багере, булдожере, дизалице и поплочаче. Тешке приколице могу да се крећу по блатњавим пољопривредним фармама и да пребацују машине са једне фарме на другу.

 
Конструкција

Нискокреветне приколице се користе и у грађевинској индустрији. Тешка возила се најчешће користе у изградњи путева и мостова. Неки грађевински уређаји и блокови се не могу транспортовати нормалним полуприколицама. За транспорт бетонских блокова до градилишта користе се ниске приколице. Блокови нису само тешки већ и велики. Конструктори користе приколице за транспорт материјала у расутом стању као што су цемент и греде

 

 

Компоненте приколице са ниским лежајем

 

 

Гоосенецк
Ово је тачка везе између приколице и вучног возила. Гоосенецкс долазе у различитим облицима; фиксни, уклоњиви или склопиви. Гоосенецкс (РГН) омогућавају да се предњи део приколице спусти на тло, стварајући рампу за утовар и истовар терета.

 

Палуба
Палуба је главна платформа на којој се поставља и осигурава терет. Приколице са ниским лежајем обично имају дизајн палубе за спуштање или двоструку палубу. Ове конфигурације нуде нижи центар гравитације, повећану стабилност и могућност ношења виших терета.

 

Осовине
Приколице са ниским лежајем обично имају више осовина за распоређивање тежине тешких терета и побољшање стабилности. Број осовина зависи од конфигурације приколице и носивости приколице. Приколице могу бити опремљене са 2, 3, 4 или чак више осовина за рад са широким спектром носивости.

 

Систем суспензије
Систем вешања је критичан за одржавање стабилности и апсорбовање удара током транспорта. Уобичајени типови вешања укључују ваздушно вешање, механичко вешање са лиснатим опругама и хидраулично вешање. Избор система вешања зависи од специфичних захтева терета и услова на путу.

 

Точкови и гуме
Робусне конфигурације точкова и гума обезбеђују несметан транспорт тешких терета кроз различите услове на путу. Приколице са ниским лежајем обично имају гуме за тешке услове рада дизајниране да подносе велику носивост.

 

Кочиони систем
Поуздан и ефикасан кочиони систем је кључан за безбедан транспорт тешких и великих терета. Већина приколица са ниским лежајем има ваздушне кочнице или АБС (систем против блокирања кочница) за побољшану безбедност и контролу.

 

Како одржати стабилан терет на приколици са ниским креветом
10 Axle Extendable Lowbed Semi Trailer
 

Повећајте скалу базе

Можете повећати величину без аутоматског повећања стабилности повећањем величине носача. Повећајте снагу у правцу препреке. Један од начина да повећате величину базе је да повећате ослонац базе променом локације тако да најшири део објекта буде на тлу. Други приступ је повећање броја додирних тачака са земљом где је то могуће. За неке веће објекте, можда ћете морати да направите више додирних тачака променом паковања или променом локације. Поред тога, камиони са ниским лежајем који се користе за транспорт машина могу се проширити неопходним додацима како би се повећала величина радне платформе.

8 Axle Extendable Lowbed Trailer
 

Повећајте трење

На стабилност објекта утиче ниво отпора трења између једне или више додирних тачака и темеља или тла. Када је отпор трења низак, предмет ће клизити или чак клизити по тлу. Дакле, повећано трење једнако је побољшаној стабилности, посебно на глатким површинама. Изаберите површину са грубом амбалажом када узмете у обзир површину контактне тачке. Понекад отпремници могу да користе иверице на продатим приколицама камиона са ниским креветом како би одржали тежину са глатком површином стабилном. Можете додати било који други груби материјал на под или подлогу да повећате трење, све док не оштети предмет.

4 Axle Lowbed Loader Trailer
 

Доњи центар гравитације

Положај тежишта носеће основе одређује стабилност објекта. Ако је позиција изнад основе, што је гомила већа, објекат ће бити мање стабилан. Ово објашњава зашто предмети нагомилани на високом нивоу имају тенденцију да се преврну. Начин повећања стабилности је спуштање центра гравитације или смањење растојања између центра гравитације и тла. Због тога је плоча за вучу на два спрата добар избор за спуштање центра гравитације.

3 Axle Lowbed Trailer
 

Успори

Велика брзина повећава шансу да ће се преврнути. Али брзина не утиче на центар гравитације објекта, већ одређује колику силу објекат реагује на спољну силу. На пример, ако превозите објекат великом брзином са тешком приколицом ниског оквира са 4-осом, изненадно заустављање или ударање у препреку ће довести до превртања објекта. При великим брзинама, понекад примена кочнице може довести до пада или клизања предмета. Ходање малом брзином помаже у одржавању центра гравитације или равнотеже у истом положају ако нешто носите.

 

 
Како одабрати приколицу са ниским креветом
 
Цена

Увек започните процес куповине имајући на уму буџет. Цене нискокреветних приколица варирају у зависности од њихове носивости и перформанси. Обичне приколице са ниским креветом имају веће перформансе у погледу трошкова за транспорт тешке робе од приколица. Најбољи модел би требало да одговара вашем буџету. Ако тражите приколицу за превоз тешког терета уз најмању могућу цену, обичне приколице са ниским креветом су ваш најбољи избор. Димензија терета: Важно је узети у обзир димензије вашег терета када бирате модел приколице. Узмите у обзир ширину и висину, посебно ако ваша земља има ограничења висине за транспортна возила.

Тежина терета

Прави модел ће зависити од максималне тежине вашег терета. Ако намеравате да транспортујете више од 70 тона, размислите о куповини ниских утоваривача, РГН приколица и приколица са преклопним гусјим вратом. Ова три модела имају високу носивост за транспорт тешког терета. Поред тога, доња палуба осигурава да тешки терет остане стабилан током транспорта. Када спустите задњи део да бисте утоварили терет, спуштате центар терета или центар гравитације. Спуштање центра тешког терета повећава његову стабилност.

Процес учитавања

Утовар тешког терета на приколице често представља изазов за многа предузећа. Међутим, процес може бити лакши ако одаберете прави модел. Незграпно је утоварити тешке и гломазне на приколице без палубе. Није вам потребна само структура степеништа да бисте смањили висину терета, већ и да бисте олакшали утовар. Приколице имају различите процесе утовара. Док су РГН и ниски утоваривачи добри за утовар тешког терета, обична приколица може бити најбоља ако имате опрему за дизање. Већина приколица са ниским креветом се утоварује или с предње или са задње стране.

Трошкови одржавања

Куповна цена није једини трошак који ћете имати на својој приколици. Морате редовно сервисирати приколицу да бисте одржали њене оптималне перформансе. Неке фабрике праве најбоље приколице, али користе скупе делове. О одржавању различитих делова научићете у поглављу 7. Међутим, морате узети у обзир трошкове одржавања приколице у сталном погону. Ако изаберете јефтину приколицу, можете имати веће трошкове замене истрошених делова.

Будуће пословне потребе

Вероватно ћете купити приколицу на основу врсте терета који је ваш посао превозио. Међутим, морате узети у обзир могућност да се врста терета може променити у будућности. Ако сте тек основали компанију за превоз терета, почетни терет може бити унутар стандардне тежине, ширине и висине. Како развијате своје пословање, терет може постати тежи, гломазнији и шири. Најбољи приступ је купити свестрану приколицу која може да поднесе тренутне и будуће потребе вашег пословања. На пример, стандардна приколица може да транспортује ваш тренутни терет, али ће вам у будућности бити потребна ниска утоваривача или РГН приколица.

 

Прорачун носивости приколица са ниским лежајем
 

Одредите ГВВР
Оцена бруто тежине возила (ГВВР) приколице са ниским лежајем је максимална тежина коју приколица може да понесе, укључујући њену празну тежину (тару) и тежину терета. Ове информације обично даје произвођач приколице и обично се могу наћи на плакату или етикети причвршћеној на приколицу.

 

Одредите тежину таре
Тежина таре је празна тежина приколице без терета. Ове информације се такође могу наћи на производном плакату или етикети прикаченој на приколицу.

 

Израчунајте капацитет носивости
Одузмите тежину таре од ГВВР-а да бисте сазнали максималну носивост приколице. Капацитет корисног оптерећења=ГВВР – Тара тежина

 

Узмите у обзир оцене осовина
Свака осовина на нискокреветној приколици има своју оцену тежине, која означава максималну тежину коју осовина може да поднесе. Уверите се да је укупна тежина натоварене приколице са ниским лежајем равномерно распоређена на све осовине и да не прелази тежину било које појединачне осовине.

 

Фактор законских ограничења
Сваки регион или држава има своје прописе о максималној дозвољеној тежини за приколице на јавним путевима. Обавезно се придржавајте ових ограничења да бисте избегли казне или новчане казне.

 

Рачун за тежину језика
Тежина пера или тежина осовине је сила која се спушта надоле коју гуска врата приколице делује на куку вучног возила. Неопходно је осигурати да тежина језика буде унутар препоручених граница како би се одржала стабилност и сигурност током транспорта. Тежина језика се обично креће између 15%-25% бруто тежине приколице, али је неопходно проверити специфичне препоруке произвођача приколица и вучних возила.

 

Како одржавати приколицу са ниским креветом
 

Редовна инспекција

Спроведите темељне инспекције пре и после путовања пре и после сваког извлачења да бисте идентификовали било какве проблеме или оштећења. Прегледајте структурне компоненте приколице, укључујући оквир, осовине, вешање и стајни трап. Проверите да ли су завртњи, матице, матице и завртњи лабави или недостају причвршћиваче и затегните их по потреби. Прегледајте гуме да ли су истрошене, оштећене и правилно надуване. Одмах замените истрошене или оштећене гуме.

Одржавање кочница

Редовно проверавајте да ли су кочнице истрошене. Замените кочионе плочице и папуче по потреби. Уверите се да кочиони систем, укључујући ваздушне водове и прикључке, нема цурења и оштећења. Подесите подешавања кочнице по потреби да бисте одржали исправне перформансе кочења.

Подмазивање

Држите све покретне делове добро подмазанима да бисте смањили трење и хабање. Обратите пажњу на тачке окретања, шарке и компоненте вешања. Користите мазива које препоручује произвођач приколице да бисте осигурали компатибилност и ефикасност.

Систем суспензије

Проверите да ли у систему вешања има оштећених или истрошених компоненти, као што су лиснате опруге, амортизери и чауре. Уверите се да је систем вешања правилно поравнат и подешен за терет који се носи. Савети за одржавање и негу полуприколица са ниским лежајем

Електрика и осветљење

Редовно проверавајте електрични систем приколице, укључујући светла, показиваче правца и кочиона светла, да бисте били сигурни да исправно функционишу. Замените све оштећене или прегореле сијалице одмах да бисте одржали видљивост на путу.

Сигурносне карактеристике

Уверите се да су безбедносне функције, као што су рефлектујућа трака, рефлектујући троуглови и апарати за гашење пожара, у добром стању и лако доступни. Тестирајте системе за хитно кочење и друге безбедносне механизме да бисте били сигурни да правилно функционишу.

 

Наша фабрика
 

Схандонглуии Дедицатедвехицле Мануфацтурингцо., Лтд.
Схандонг Луии наменска производња возила Цо., Лтд. је овлашћени произвођач аутомобила који је одобрило Министарство индустрије и информационих технологија Народне Републике Кине за производњу свих врста полуприколица и комерцијалних возила.

productcate-1-1productcate-1-1

productcate-1-1productcate-1-1

 

 
ФАК
 
 

П: Шта је приколица са ниским креветом?

О: Шта је приколица са ниским лежајем? Као што име сугерише, приколице са ниским лежајем (или ловбои) су модели који имају нижи профил у поређењу са другим јединицама олакшаним дизајном спуштене палубе. Овај доњи профил омогућава преношење превеликих предмета или опреме која премашује нормална ограничења висине.

П: Како се зове ниска приколица?

О: Ловбои приколице имају и друга имена, укључујући ниске кревете, дупле приколице, пловке и ниске утовариваче, у зависности од тога где се налазите у свету. Без обзира на име, ниске приколице задржавају исту карактеристику - задњи крај приколице се налази изнад бунара, али је и даље нижи од предњег.

П: Које је друго име за приколицу са ниским креветом?

О: Ловбои приколице
Ниска приколица. Такође познате као ниске приколице или приколице са двоструким спуштањем, приколица са ниским креветом је далеко ближе земљи од других приколица. Његово ниско вешање је због два пада иза гуске и задњих точкова.

П: Које су величине ниске приколице?

О: Нискокреветне приколице имају различите капацитете, као што су 20 Т / тона, 30 Т / тона, 50 Т / тона, 70 Т / тона, 80 Т / тона и 100 Т / тона, 120 Т / тона. Сваки тип користи различит број осовина од 2, 3, 4 осовине до 7, 8 осовина. Робусна ниска приколица је веома корисна на много начина.

П: Шта се сматра приколицом ниског профила?

О: Приколица ниског профила заиста описује које се точак и гума користе на приколици. Димензија точка може бити 24,5″ или 22,5″, да дамо два уобичајена примера, а сама гума може имати конвенционалну висину зида гуме или гуму ниског профила која има краћу висину бочног зида.

П: Која је разлика између високог и ниског кревета?

О: Високи кревети одговарају вишим особама, док високи оквири пружају више простора за одлагање испод. Ови кревети такође делују као одвраћање кућних љубимаца и мале деце, што неки људи цене. С друге стране, многи ниски кревети не захтевају опругу, тако да су често јефтинији од виших кревета.

П: Шта је приколица са спуштеним креветом?

О: Дроп Децк приколице, познате и као приколице са равним палубом, су као приколице с равним платформама, али са карактеристичном карактеристиком дизајна: спуштеном палубом која се налази иза гушчјег врата. Овај дизајн омогућава транспорт виших терета него што стандардна приколица с равном платформом може да поднесе.

П: Да ли је то ниско или ниско?

О: Ловбои (ниски терет на британском енглеском, ниски кревет у западној Канади и Јужној Африци или плутајући у Аустралији и источној Канади) је полуприколица са два пада висине палубе: један одмах иза гуске и један одмах испред точкови. Ово омогућава да палуба буде изузетно ниска у поређењу са другим приколицама.

П: Која је разлика између равног и ниског кревета?

О: Приколица с равним платформама се углавном користи за транспорт терета, док се приколица са ниским креветом углавном користи за транспорт грађевинских машина. У међувремену, у погледу дизајна, стан приколице с равним платформама има исту висину, док стан приколице са ниским креветом има доњу средину, а њен равни дизајн је углавном висок и низак.

П: Која је сврха ниске приколице?

О: Тешке машине и опрема: Приколице са ниским лежајем су дизајниране да носе тешке машине и опрему, као што су грађевинске машине, дизалице, багери, булдожери и индустријске компоненте. Ови предмети су често превелики, тешки или гломазни да би се транспортовали обичним камионима.

П: Шта је приколица за дно?

О: Доње депоније су веома свестран и ефикасан начин за извлачење материјала. Приколице за кипери су дизајниране да минимизирају тежину и максимизирају носивост, нудећи брзо време обраде. Доње депоније су веома стабилне и неће се преврнути јер их не треба подизати за одлагање.

П: Које су различите врсте ниских кревета?

О: Нискокреветна приколица има неколико типова укључујући приколицу нормалног типа, приколицу за тешке услове рада, приколицу са ниским лежајем са двоструком осовином, одвојиву приколицу са ниским креветом, приколицу са ниским креветом на развлачење, приколицу са ниским лежајем модуларног типа, итд. Друга употреба ниског кревета Приколица је за спуштање ЦГ веома тешког терета. Величина утоварне палубе варира, али је углавном око 25 стопа у дужину и 8,5 стопа у ширину.

П: Како функционише ниска приколица?

О: То је најчешћа и најразноврснија међу приколицама за мале приколице; гуски врат се одваја помоћу великих хидрауличних цилиндара за подизање и спуштање приколице, а мали цилиндар причвршћује врат на камион, уклањајући врат тако да се велики комад опреме може пребацити преко предње стране на палубу приколице ради транспорта.

П: Које су различите врсте ниских приколица?

О: Постоје три типа рамова полуприколица са ниским лежиштем: равни, гуски и удубљени. Полуприколица са ниским лежајем: Цела теретна платформа је равна и изнад точкова. Горњи простор преклопног дела тегљача и полуприколице је у потпуности искоришћен, тако да има велику површину теретне платформе.

П: Како се зове ниска приколица?

О: Ловбои приколице имају и друга имена, укључујући ниске кревете, дупле приколице, пловке и ниске утовариваче, у зависности од тога где се налазите у свету. Без обзира на име, ниске приколице задржавају исту карактеристику - задњи крај приколице се налази изнад бунара, али је и даље нижи од предњег.

П: Која је висина приколице са ниским креветом?

О: 2-3 стопа
Приколице са ниским лежајем имају висину кревета од 2-3 стопа. Они се обично користе када је висина терета изнад 12 стопа или постоји много нижих препрека изнад главе. Друга употреба приколице са ниским лежајем је снижавање ЦГ веома тешког терета.

П: Како се утоварује приколица за мали дечак?

О: За положај утовара, гуска врат мора да се одвоји од приколице и да се камион одвезе како би се добио простор за утовар терета. Учитавање се обично врши са предње стране. Ово је основно разумевање начина на који мала приколица функционише како би вам помогла да утоварите и транспортујете свој терет.

П: Како изгледа мала приколица?

О: Ниска приколица је комерцијална полуприколица која обично има фиксне, гуске и покретне гуске (РГН). Ловбои седе ниско до земље и користе се за вучу тешке опреме као што су булдожери и велика индустријска опрема.

П: Која је разлика између ловбои и РГН приколице?

О: Основна разлика између њих двоје лежи у њиховом дизајну и могућностима учитавања. Ловбои приколице имају фиксни гуски врат, док РГН приколице имају уклоњиви гуски врат, омогућавајући да се предњи део приколице одвоји и спусти на тло ради лакшег утовара и истовара.

Као један од водећих произвођача приколица са ниским креветом у Кини, срдачно вас поздрављамо да купите приколицу са ниским креветом за продају овде из наше фабрике. Сви прилагођени производи су високог квалитета и ниске цене. За понуду и ценовник, контактирајте нас сада.