Dom / Производи / Полуприколица / Цистерна Полуприколица

Цистерна Полуприколица

Шта је полуприколица за превоз цистерни

Полуприколица за транспорт цистерне за гориво је возило које вуче тегљач за транспорт горива, уља, нафте. У поређењу са камионом цистерном за гориво, полуприколица цистерна за гориво има већу ефикасност у транспорту горива. У ситуацији исте носивости, може смањити трошкове транспорта и уштедјети потрошњу горива. Дакле, широко се користи у транспорту на велике удаљености.

Зашто изабрати нас

01/

Професионални тим
Након више од 23 године развоја, Луии Аутомобиле је постао производно предузеће које интегрише дизајн аутомобила, истраживање и развој, производњу и продају.

02/

Достава 7к24 сата
Можете нас контактирати у било ком тренутку да решимо било које проблеме.

03/

Решење на једном месту
Пружа свеобухватне услуге, укључујући почетне консултације, праћење производње и постпродајне услуге, како би вам понудио решење на једном месту.

04/

Земље извознице
Луии бренд је опслуживао више од 80 земаља у централној Азији, Африци, југоисточној Азији, Блиском истоку, Јужној Америци и тако даље.

Летећи пепео Цемент Цистерне Приколица за превоз расутог ...
Жута приколица цистерна за летећи пепео и цемент од 38 кубних метара за транспорт расутог терета
Više
Приколица за цистерне са 3 осовине за ефикасан транспорт
Приколица за цистерне са 3 осовине за ефикасан транспорт
Više
Премијум саудијска приколица за расути терет
19.900 УСД
Дизајнирана искључиво да испуни ригорозне захтеве индустријског и логистичког сектора Саудијске Арабије, Премиум Саудијска приколица за расути терет представља мерило поузданости,...
Više
Приколица са цистернама за летећи пепео са три одељка
19.900 УСД
Приколица са цистернама за летећи пепео са три одељка је специјално возило за превоз расутих терета које се углавном користи за безбедно, ефикасно и чисто преношење летећег пепела.
Više
Европска полуприколица цистерна за расути цемент
19.900 УСД
Европска полуприколица цистерна за расути цемент је специјализовано-тешко транспортно возило направљено за безбедно и ефикасно преношење расутог цемента, летећег пепела, кречног...
Više
Саудијска приколица са 3 осовине летећег пепела
19.900 УСД
Саудијска приколица за летећи пепео са 3 осовине је направљена посебно за преношење летећег пепела и других сувих прахова кроз грађевинске, енергетске и инфраструктурне пројекте у...
Više
38 кубних метара европска приколица за превоз цемента
3 осовине велике запремине Ф
Европска приколица за транспорт цемента од 38 кубних метара је полуприколица високих{1}}перформанси, усаглашена-полуприколица{3}}, посебно пројектована за европско...
Više
Саудијска специјална цистерна за прах са 3 осовине
19.900 УСД
Саудијска специјална цистерна са 3 осовине је специјализовано транспортно возило по мери-дизајнирано за тржиште Саудијске Арабије, које интегрише издржљивост, ефикасност и...
Više
Сауди 38ЦБМ Цемент Цистерна Полуприколица
19.900 УСД
Саудијска полуприколица цистерна за цемент 38ЦБМ је специјализовано возило за превоз расутих терета пажљиво пројектовано да испуни строге стандарде тржишта Саудијске Арабије,...
Više
3 Акле 38ЦБМ Фли Асх Танк Траилер
19.900 УСД
Приколица цистерна за пепео са 3{2}}осовине-38 кубних метара{4}}фли- је специјализовано возило за превоз расутих терета дизајнирано за ефикасан, безбедан и еколошки транспорт летећег...
Više
Индустријска цистерна за превоз цемента
13.900 УСД
Индустријска цистерна за превоз цемента, позната и као цистерна за расути цемент или пнеуматска приколица за расути терет
Više
Цистерна за цемент са једним резервоаром од угљеничног че...
13.900 УСД
Цистерна за цемент са једним резервоаром је специјализована полу{0}}приколица дизајнирана за ефикасан и безбедан транспорт расутог сувог прашкастог материјала, првенствено са фокусом...
Više

Dom 12 3 4 5 6 7 Poslednje stranice

Предности полуприколице за транспорт цистерне

Висока ефикасност транспорта
Цистерна је посебан контејнер, који обично усваја централизовани метод утовара и истовара, скраћујући време заустављања када се приколица утоварује и истовара и убрзава промет возила. У исто време, употреба приколице цистерне за транспорт је лако реализовати механизацију утовара и истовара, ефикасност транспорта је знатно побољшана. Као што је употреба приколице цистерне за расути цемент за утовар цемента може побољшати ефикасност утовара и истовара 20 пута у поређењу са обичним камионом. Коришћење приколица цистерни за расуто зрно за транспорт житарица је више од 6 пута ефикасније од коришћења обичних камиона за транспорт зрна у врећама. Превоз јаја без љуске у камиону цистерни је 47% ефикаснији од транспорта јаја са љуском у обичном камиону.

Материјал није лако покварити
Пошто је резервоар у основи запечаћени контејнер, утицај спољашње средине и климатских услова је мали, роба се може боље заштитити у транзиту, није лако да се поквари и оштети, чиме се осигурава да физичка и хемијска својства материјала нису лака да промене. Камиони цистерне су идеални за транспорт хране (пића), хемикалија или других предмета које треба заштитити од влаге или топлоте.

Погодно за безбедан транспорт
Керамичке или стаклене тегле се углавном користе као контејнери када се транспортују корозивне или токсичне супстанце. Озбиљне несреће ће настати ако се контејнери грешком покваре током утовара, истовара и транспорта. Када се такви предмети транспортују камионима са цистернама за гориво, вероватноћа несрећа је знатно смањена, а транспорт и руковање таквим предметима се могу обављати безбедније.

Смањите интензитет рада, побољшајте услове утовара и истовара
Течни, прашкасти, зрнасти артикли се углавном користе за лименке, тегле, кутије, кесе и друге посуде за паковање, од фабрике до градилишта, да пролазе кроз вишеструки утовар и истовар, а скоро све ручно утовар и истовар, интензитет рада је веома велико. Штавише, неки предмети при утовару и истовару прашине или емитују одређени мирис, ометају здравље стевидора. Услови утовара и истовара и радни интензитет стевидора су очигледно побољшани коришћењем цистерне за транспорт.

Врсте транспортних цистерни полуприколица

Приколице цистерне за течност

Приколице цистерне за течност су најчешћи тип цистерне, дизајниране за транспорт течности у расутом стању. Они ефикасно носе различите супстанце, обезбеђујући сигурну испоруку. Приколице цистерне за течност су виталне у логистици. Они су даље класификовани у поткатегорије на основу врсте течности коју носе:

Приколице цистерне за хемикалије

Специјализоване за транспорт хемикалија, хемијске цистерне су наменски направљене од материјала отпорних на корозију и сигурносних карактеристика. Ове приколице гарантују сигуран и ефикасан транспорт хемикалија, у складу са индустријским стандардима. Приколице са хемијским цистернама играју виталну улогу у одржавању интегритета хемијских пошиљки.

Цистерне за гориво

Специјално израђене за транспорт различитих врста горива, приколице са резервоарима за гориво су дизајниране са прецизношћу да се придржавају строгих безбедносних прописа, минимизирајући ризик од несрећа и изливања током транспорта. Ове приколице пружају поуздано и сигурно решење за ефикасну испоруку производа горива.

Приколице цистерне за храну

Приколице цистерне за прехрамбене производе играју кључну улогу у ланцу снабдевања храном. Израђене од материјала идеалних за транспорт јестивих течности, ове приколице обезбеђују сигурну и поуздану испоруку основних производа. Од фарме до стола, они се придржавају строгих стандарда, одржавајући интегритет нашег система дистрибуције хране.

Примена полуприколице за превоз цистерни

Гориво
Као што име сугерише, танкери за гориво се широко користе у индустрији нафте и гаса и дизајнирани су да безбедно испоручују производе добијене од нафте, укључујући млазно гориво, етанол, дизел и бензин широм САД.

Храна
Индустрија хране и пића ослања се на танкере за храну за превоз млека, воћних сокова, сирћета, алкохола, биљних уља и кукурузног сирупа, између осталих течности. Већина цистерни за храну су изоловане и имају опције контроле температуре како би заштитиле интегритет производа које носе, што је огромна предност у томе да се ови предмети чувају безбедни за људску исхрану.

Вода
Приколице за цистерне за воду користе разне индустрије, укључујући пољопривреду, грађевинарство, владу и војску. Вода коју испоручују може се користити за наводњавање, сузбијање прашине и гашење пожара, као и за пуњење врућих кадица и базена, између осталог. Приколице за цистерне за воду долазе у многим величинама, што их чини посебно разноврсним и невероватно корисним за поседовање у вашој флоти.

хемикалије
Индустријска индустрија користи хемијске танкере за превоз производних материјала као што су хлор, флуороводоник и амонијак. Цистерне за хемикалије су често направљене од нерђајућег челика и обично су дугачке између 42 и 45 стопа.

Дри Булк
Такође познати као пнеуматски танкери, танкери за суви расути терет се користе у бројним индустријама, укључујући прехрамбену, грађевинску и индустријску производњу. Они транспортују све, од сувих прехрамбених производа попут скроба и брашна до хемијских прахова, песка, цемента и пластичних пелета. Танкери за суви расути терет могу се истоварати коришћењем компримованог ваздуха, што представља значајну уштеду у времену и новцу

Компоненте полуприколице за превоз цистерни

(1) Систем вешања:Пренесите оптерећење и апсорбујте вибрације.

(2) Систем осовина и главчине:Испод система вешања уграђени су једноосовински, двоосовински и троосовински склопови исте структуре.

(3) Систем за подизање стајног трапа:Да би се приколица са бочним зидом поуздано паркирала након одвајања од камиона, предњи крај рама је опремљен са две полуге или стајним трапом са једним дејством. Састоји се од механизма за завртње, погонског механизма са конусним зупчаником, редуктора са две брзине, шипке за пренос, ручице за управљање итд. Када се ручка гурне, ротација се може подизати и спуштати великом брзином , а када се ручка извуче, ротација се може подићи и спустити при малој брзини. Када подупирачи додирну тло, могу се подизати и спуштати само у ниској брзини.

(4) Вучни клин:На доњем делу предњег краја рама налази се спојна плоча за вучну осовину која је повезана са седлом трактора. Вучни клин се углавном користи за пренос вучне силе трактора и силе кочења током кочења.

Како одабрати полуприколицу за превоз цистерне

Према сопственим потребама

Изаберите према количини транспортоване нафте и дужини транспорта. Општи капацитет утовара је 5-8 тона, а можете одабрати велику и лаку шасију камиона. Капацитет уља је 10-22 тона, а шасија тешког камиона се може изабрати. Велике тешке цистерне капацитета 28 тона или више, које се могу транспортовати на велике удаљености, могу користити тешке камионе или полуприколице. Наше полуприколице са цистернама имају различите капацитете, 20 кубних метара, 35 кубних метара, 40 кубика , 60цбм.

Трака моноблок приколице

Са дугогодишњим искуством у производњи приколица за цистерне за пропан, поузданим квалитетом, високим перформансама и предузећима са добрим конкурентским предностима у истој индустрији најбољи су избор за кориснике.

Функција камиона за гориво

Може се раздвојити у различите одељке, наша приколица цистерна за воду се може поделити на 1-7 преграда и може се пунити различитим нафтним производима и хемикалијама. Дизајн може да реализује упумпавање и испумпавање мерача, упумпавање али не у мерач и испумпавање мерача. Тело резервоара је направљено од угљеничног челика, приколице цистерне од нерђајућег челика и алуминијумског челика. Облици лонца су квадратни, овални и округли. Пумпа за уље користи самоусисну пумпу и зупчасту пумпу. Мерач уља користи машине за допуњавање горива са једним, двоструким бројањем, контролисаним порезом. Опциони резервоари за воду, лименке европског стандарда, подморски вентили итд.

Цена нафтних танкера

Цена цистерне се састоји од цене шасије, цене модификације и опционе опреме. Различите шасије, различити мотори, различите националне емисије издувних гасова, различите запремине резервоара и различити неодређени фактори чине цену камиона цистерне.камиона. Због тога је приликом избора цистерне најбоље да корисник комуницира са продајним особљем компаније и подели своје гориво. Захтев за цистерну обавештава продајно особље да ће продајно особље препоручити јефтину цистерну за гориво погодну за корисника према захтевима корисника.

Како одржавати полуприколицу за транспорт цистерне

01.

Обука и сертификација возача

Осигурање да су возачи добро обучени и сертификовани за руковање полуприколицом за транспорт цистерне је најважније. Програми за обуку и сертификацију возача обухватају утовар, истовар, реаговање у хитним случајевима и специфичне безбедносне карактеристике за одржавање ригорозних стандарда у транспорту опасних материја и гарантовање јавне безбедности на путевима.

02.

Редовне провере одржавања

Рутинске инспекције и одржавање су од кључне важности за идентификацију и решавање потенцијалних проблема пре него што они ескалирају. Редовне провере одржавања, као што су провера цурења, провера вентила и тестирање безбедносних система, обезбеђују поузданост и дуговечност опреме, промовишући безбеднији и ефикаснији рад.

03.

Усклађеност са прописима

Полуприколица за транспорт цистерне мора бити у складу са различитим националним и међународним прописима, укључујући и оне које је поставило Министарство саобраћаја (ДОТ) у Сједињеним Државама. Поштовање ових прописа обезбеђује безбедан и законит рад цистерни. Усклађеност са прописима је од највеће важности за интегритет индустрије и јавну безбедност.

04.

Правилне процедуре утовара и истовара

Придржавање одговарајућих процедура утовара и истовара је кључно за спречавање изливања, цурења и незгода. Користите системе за заштиту од препуњавања и обезбедите механизме за причвршћивање да бисте минимизирали ризике током ових процеса. Мере безбедности су најважније за несметан рад и превенцију опасности.

Наша фабрика

Схандонглуии Дедицатедвехицле Мануфацтурингцо., Лтд.
Схандонг Луии наменска производња возила Цо., Лтд. је овлашћени произвођач аутомобила који је одобрило Министарство индустрије и информационих технологија Народне Републике Кине за производњу свих врста полуприколица и комерцијалних возила.

productcate-1-1

ФАК

П: Која је најчешћа приколица за превоз цистерни?

О: Поред тога, цистерне за рафинисану нафту представљају једну од најчешћих врста цистерни на тржишту. Ове приколице превозе течно гориво, бензин, бензол и друге хемикалије. Штавише, велике приколице цистерне се користе за превоз испарљивих и запаљивих течности.

П: Колико галона може повући полуцистерна?

О: Међутим, максимални капацитет камиона цистерне зависи од густине течности која се транспортује, објашњава стручњак за цистерне Траилерс оф Текас Ник Хармон. Већи танкери у просеку имају 5.500 до 11.600 америчких галона за лакше производе у поређењу са мањим танкерима који у просеку имају 3,000 до 5.400 галона за теже производе.

П: Шта је приколица за цистерне без кода?

О: Некодиране цистерне су савршено решење за транспорт широког спектра неопасних производа као што су вода, ђубрива, меласа у расутом стању. Ове приколице су доступне у различитим облицима, величинама и конфигурацијама како би одговарале потребама вашег пословања и производима које би носили.

П: Колико тона може да понесе камион цистерна?

О: УС 5-осовинске тракторске приколице углавном носе око 24 до 25 тона, у зависности од тежине празног возила. 24 америчке тоне воде је отприлике 6.500 галона. Типична количина бензина у танкеру у Сједињеним Државама је обично око 9,000 галона, пошто је бензин много лакши од воде.

П: За шта се користе приколице за цистерне?

О: Приколице са резервоарима за гориво су направљене да држе течности и суве материјале за лак и безбедан транспорт. Они могу да транспортују низ терета, од млека до опасних хемикалија. Резервоар може бити подељен на различите секције помоћу преграда, омогућавајући возачима да носе различите материјале у истом терету. Камион са бобтејлом нема причвршћену приколицу. Бобтаилинг, по дефиницији, значи вожњу камиона за превоз терета (полу-камиона) без приколице. Бобтаилинг се често дешава када се возач камиона по уговору први пут пошаље са отпреме на локацију за преузимање.

П: Колико далеко може ићи полуприколица празан?

О: Иако неколико фактора може да утиче на ово, као што су терет, величина мотора и стил кабине, већина полу камиона може да настави да иде 200 миља захваљујући већем резервоару за гориво. Величина резервоара за гориво варира, али већина полу-камиона има два резервоара за гас од 110 до 150- галона, са око 30 галона који су остали у резерви горива.

П: Можете ли испустити напуњену приколицу за цистерну?

О: Пошто већини цистерни недостаје под-оквир, приколице за цистерне нису дизајниране да буду натоварене на терет. Да би што више носивости ставили на приколицу, већина предузећа тежи да приколица буде што је могуће лакша.

П: Колико течности можете носити без одобрења за цистерну?

О: Када је потребно одобрење за танкер? Према Федералној администрацији за безбедност моторних превозника (ФМЦСА), на ЦДЛ-овима свих возача који превозе течне терете који укупно прелазе 1,000 галона, потребна је потврда цистерне. Тај 1,000 галона може бити у једном резервоару или распоређен у више резервоара од 119 галона или више.

П: Колико галона држи цистерна са 18 точкова?

О: Камиони цистерне су опремљени пумпним системом за утовар и истовар течности. Капацитет се обично контролише ограничењем од 80,000 лб бруто тежине за камионе у САД. Мали камиони цистерне имају максималан капацитет од 3,000 галона, док велике цистерне имају максималан капацитет од 11.600 галона.

П: Како изгледа приколица за цистерне?

О: Ове приколице су обично направљене од чврстих материјала као што су нерђајући челик или алуминијум како би се осигурало да су издржљиве и да могу да издрже строгост путовања на велике удаљености. Опремљени су резервоаром који може да задржи велику запремину течности и имају специјализоване прикључке и вентиле који олакшавају утовар и истовар.

П: Која је најчешћа приколица за превоз цистерни?

П: Могу ли легално да поседујем тенк?

О: Правне рупе у власништву над тенковима. Једина главна квака је у томе што тенк не може да буде функционалан – његов мотор и гази могу да раде, али његов топ не може, и није вам дозвољено да купујете или поседујете било какву муницију за то. Због тога се већина расходованих резервоара продаје у нефункционалним државама.

П: Да ли је одобрење за танкер исто што и хазмат?

О: Да ли је одобрење за танкер исто што и Хазмат? Не, иако оба укључују превоз опасних материја, возачима је потребно додатно знање за вожњу цистерни. Међутим, можете добити и одобрење хазмат и одобрење за цистерну. Ако урадите обоје, имаћете „Кс“ на лиценци уместо „Х“.

П: Колико галона течности можете да повучете пре него што вам затреба одобрење за цистерну?

О: Према Федералној управи за безбедност моторних превозника (ФМЦСА), возачима је потребна дозвола за цистерне да би управљали возилом које има: напуњене контејнере за течност или гас. Терет који укључује контејнере за течност или гас капацитета већег од 119 галона. Укупна комбинована запремина течности или гаса прелази 1,000 галона.

П: Која је максимална тежина за приколицу цистерну?

О: Капацитет приколице се контролише максималном бруто тежином возила од 80,000 лбс за камионе у већини држава широм Сједињених Држава. Мали камиони цистерне имају максималан капацитет од 1,000 до 3,000 галона, док велике цистерне имају максималан капацитет од 11.600 галона.

П: Колико је Схерман тенкова остало данас?

О: После Другог светског рата, Фисхер Боди и Цхрислер М4А3 Схерман тенк са Форд В-8 постали су стандардни тенк Схерман у америчком арсеналу. Данас је у свету остало 1.300 тенкова Схерман свих типова. Пиерпонт назива "Бобтаил" као коњски реп који се исече да би се избегао заплетање репа у саонице које вуку коњи. Такође се каже да израз потиче од расе мачака које имају кратке репове. Полу камион без приколице изгледа донекле слично овим краткорепим мачкама.

П: Зашто се цистерне превозе камионима?

О: Употреба транспортера цистерни ограничава хабање гусеница и погонских склопова гусеничарских возила. Такође штеде гориво и мање оштећују површине пута. Цистерна се укрцава на транспортер уз помоћ рампи. Понекад се могу користити и нагибни кревети.

П: Шта значи бацкхаул у транспорту?

О: Бацкхаул је враћање терета или терета путем камиона или транспорта од тачке Б до његовог порекла или тачке А. Бацкхаулинг је економски одрживо решење за елиминисање или смањење миља празних камиона, јер што дуже камион путује без терета, више новца превозник губи на режијским трошковима.

П: Која је граница тежине за полуприколицу?

О: 80,000 фунти
Која је максимална тежина коју полуприколица може да повуче? Максимална тежина коју полуприколица може да повуче је 80,000 фунти, према савезном закону. Ово укључује само возило и сав терет који се превози на путу. Полу камион такође може да носи између 42,000 и 48,000 фунти терета у зависности од типа приколице.

П: Колико тежи танкер са 18 точкова?

О: 18-точкаш се састоји од трактора и приколице. Другим речима, то је полу-камион са причвршћеном приколицом. Укупно има 18 точкова. Према томе, празна тежина 18-точкаша је 35,000 фунти, а утоварена тежина не може да пређе 80,000 фунти.

Као један од водећих произвођача полуприколица за превоз цистерни у Кини, срдачно вас поздрављамо да купите полуприколицу за превоз расутих цистерни за продају овде из наше фабрике. Сви прилагођени производи су високог квалитета и ниске цене. За понуду и ценовник, контактирајте нас сада.