За свакодневне логистичке послове, клизне завесе постављене на приколице са завесама издржавају константно трљање и оштећења од спољашњих временских услова. За оператере возних паркова, отпорност на хабање тканине је веома практичан фактор за мерење. Има стваран утицај на то колико дуго трају делови приколице, безбедност на путу и сталну потрошњу у вези са поправком. У сектору се обично користе три опције материјала: ПЕ церада почетног нивоа, конвенционална тканина пресвучена ПВЦ-ом и композитна тканина од полиестера и ПВЦ високе густине. Њихова својства отпорности на хабање се разликују, тако да сваки одговара различитим интензитетима рада и сценаријима на путу.
ПЕ церада добија на снази углавном због своје ниске цене, а углавном се користи за локалне вожње на кратким релацијама и послове малог обима транспорта. Може да издржи лака површинска огреботина у рутинској употреби, али му недостаје чврста структурна чврстоћа. Његово танко тело и плитка површинска облога не могу да издрже узастопно трљање од клизних шина и грубих површина терета. Продужено излагање сунцу и ветру на отвореном полако разграђује унутрашња влакна, изазивајући хабање и старење материјала. Није погодан за тешке комерцијалне транспорте; под редовним сервисом, потпуна замена је обично потребна у року од једне до две године.
Стандардна ПВЦ церада (650‑700 ГСМ) служи као солидна опција средњег опсега за перформансе хабања. Његов спољни слој од ПВЦ-а који има пуну покривеност штити од свакодневног трења изазваног честим померањем завеса и руковањем теретом. Чак и тако, продужени рад на високој фреквенцији ће постепено истрошити површински премаз. Када се премаз љушти, основна тканина постаје подложна даљем оштећењу. Овај материјал се најбоље понаша на стабилним градским рутама и кратким међуградским путовањима са ограниченим тешким условима трења.
Повратне информације од транспортних предузећа из стварног света показују да чврста полиестерска ламинирана ПВЦ тканина (900‑1300 ГСМ) надмашује друга два материјала у значајној мери. Са робусном полиестерском подлогом и дебелим композитним заштитним премазом, добро подноси свакодневне хабање, кидање, УВ деградацију и оштећења на отвореном. Одржава стабилне перформансе након хиљада циклуса отварања-затварања и носи се са транспортом на отвореном током целе године. За професионалне флоте које обављају доставу на велике удаљености и велике терете, овај материјал се показао као најдуготрајнији и најисплативији избор.
