У погледу равнотеже између оптерећења и флексибилности полуприколице Тандем Ван, језгра је у координацији структурне дисперзије и динамичке адаптације. Капацитет носива оптерећење постиже пробој кроз изглед мулти-осовине. Две осовине или три комбинација осовине преиначују укупну тежину на вишеструким тачкама подршке, строго контролишу једно осовинско оптерећење у правним границама (на пример, у већини региона, ограничење оптерећења једноструке оптерећење је у року од 10 тона). Истовремено, употребом високог чврстоће челика и хибридног оквира за алуминијумски легуре, структурна ригидност се одржава уз смањење тежине за 20% - 30%, повећавајући укупни капацитет оптерећења за више од 15%. Овај дизајн не само да избегава ризик од локалног преоптерећења, већ и пружа основу за превоз велике тонажне робе.
Гаранција флексибилности зависи од технологије интелигентне прилагођавања. The follow up steering rear axle equipped on some vehicle models can achieve a steering angle of ±10 degrees, and it is linked in real time with the steering signal of the tractor, shortening the minimum turning radius by more than 25%, which solves the pain point of the "difficult turning of long bodied trailers" in traditional trailers. Истовремено, електронски контролисана ваздушна суспензија може аутоматски подесити притисак ваздушног јастука према условима на путу. Снижава тело возила да смањи отпорност на ветру када је истоварен и повећава путовање огибљења како би побољшао пролазницу када се учитава. У комбинацији са брзим замјенским дизајном модуларног простора за терет (на пример, конверзија из типа ограде може се завршити у року од 30 минута), возило не може само да управља само великим даљинским превозом, већ се прилагођава сложеним сценаријима дистрибуције урбане кратке дистрибуције.