Потрошња горива је дуго била најоптерећенији редовни трошак за транспортна и логистичка предузећа. Већина тешких тракторских{1}}приколица вози на аутопутевима већину свог радног времена, а отпор ветра је водећи узрок непотребног расипања горива, узрокујући преко половине укупног губитка енергије горива. Да би решили овај проблем, многи менаџери возних паркова бирају да уграде аеродинамичке помоћне делове на своја возила, што је практичан и ефикасан начин за смањење отпора ваздуха и контролу дневне потрошње горива.
У стварним теретним операцијама, три аеродинамичка додатка су најпрактичнија и најчешће коришћена: оклопи у кабини, бочни прагови приколице и склопиви задњи репни уређаји. Зазор покрива празну површину између кабине камиона и приколице, смирујући неуређени проток ваздуха и смањујући фронтални отпор ветра. Направљене од издржљивих и лаганих композитних материјала, бочне лајсне оптимизују проток ваздуха дуж бочне стране приколице и спречавају турбулентне ваздушне вртлоге испод возила. Задњи репни уређај побољшава циркулацију ваздуха у задњем делу приколице, смањујући усисавање негативног притиска и избегавајући додатну потрошњу горива.
Велики број стварних тестова на путу и података о раду возног парка потврдио је практичну вредност ових аеродинамичких побољшања. Појединачна инсталација додатне опреме може смањити потрошњу горива за 2% до 5% сваке године. Комбинована употреба ова три уређаја може да постигне{4}}ефекат уштеде горива од 6% до 10%. За-теретна возила на велике удаљености са великом годишњом километражом, такве кумулативне уштеде у великој мери смањују оперативне трошкове, а у међувремену смањују емисије угљеника које генерише камионски транспорт.
Ови аеродинамички делови за ремонт карактеришу једноставну инсталацију и ниске трошкове одржавања, омогућавајући логистичким компанијама да поврате своју инвестицију у кратком периоду. Поред економских предности, они такође побољшавају стабилност вожње по ветровитом времену, ефективно побољшавајући безбедност вожње. Са логистичком индустријом која се све више фокусира на контролу трошкова и еколошки развој, аеродинамичка оптимизација је постала трошковно{2}}ефикасна и широко призната метода надоградње за модерне тракторске{3}}флоте приколица.
