Ловбои приколицесу веома популарни широм Африке за вучу тешке грађевинске и индустријске машине. За разлику од стандардних транспортних сценарија, услови на афричким путевима су често тешки, са много неасфалтираних, неравних путева, неформалних навика преоптерећења и ограничене-подршке за одржавање на локацији. Из тог разлога, локални превозници увек праве практичне, циљане измене својих приколица како би се уклопиле у свакодневне стварне-светске операције.
Једна од најчешћих промена које праве локалне флоте је додавање додатних осовина приколице или надоградња на распоред са четири{0}}осовине. Тежа оптерећења су тешка и за приколице и за лоше одржаване афричке путеве, а додатне осовине помажу у равномернијој расподели тежине. Ова једноставна надоградња у великој мери повећава стабилност у вожњи на неравним путевима-пуцама по рупама, спречава превремено хабање приколице и помаже возачима да се придржавају локалних прописа о тежини на путу када превозе багере, булдожере и другу тешку грађевинску опрему.
Већина локалних транспортних екипа одлучује да своје мале приколице опреми са одвојивим гушчјим вратом, што је веома практичан додатак за афричка радна места. Ово подешавање значи да посадама више нису потребне гломазне спољне дизалице за рад на утовару и истовару. Оператери могу лако да померају велике грађевинске машине на и са предње стране приколице, смањујући изгубљено радно време и непотребне оперативне трошкове. Ова предност је веома важна у многим руралним и изолованим грађевинским зонама широм континента, где су наменске машине за дизање ретке и тешко доступне.
Да би приколице дуже трајале у локалним тешким условима, већина власника возних паркова ће извршити свеобухватне структуралне надоградње. Они замењују стандардне материјале пода приколице за робустан челик велике-чврстоће и облажу цело тело слојевима против-рђе. Ово помаже приколицама да издрже константно трење због грубих прашњавих путева и корозије изазване влагом-у врућим и влажним тропским областима Африке. Радници такође постављају-тешке тачке за причвршћивање да би чврсто закључали терет, спречавајући клизање или померање терета током дугих, дрхтавих путовања. Многи оператери такође додају делове хидрауличног вешања и уграђују-кутије за складиштење како би приколице учинили прилагодљивијим непредвидивим и тешким транспортним окружењима у Африци.
