Тешки{0}}кипер приколицасе стално користе у грађевинарству, рударству и управљању отпадом. Они су велики и носе заиста тешка оптерећења, тако да им је потребно неколико сигурносних функција да би ствари биле безбедне. За кочење, ваздушне кочнице осигуравају да је сила заустављања уједначена, АБС спречава проклизавање точкова, а ЕБС им помаже да брже коче. Ту су и прекидачи и успоривачи за хитне случајеве да кочнице не покваре или се прегреју. Да би се спречило превртање-нарочито приликом утовара или истовара-ове приколице имају јаке челичне оквире-од високог затезања, широке осовине, добра вешања и ЕСЦ. Такође имају стабилизаторе потколеница и поуздане хидрауличне системе за подизање како би ствари биле стабилне.
Правилно постављање терета и њихово чување је заиста важно за безбедност. Индикатори носивости и-надзори у кабини помажу возачима да избегну превелику тежину приколице или неравномерно оптерећење. Теретна кутија има облоге које се добро држе за хабање и различите типове врата пртљажника који спречавају клизање или изливање материјала. Тачке за везивање-постављају се тамо где су најкорисније, у складу са индустријским правилима како би се терети чудног{5}}обликова задржали на месту. За бољу видљивост, возачи користе конвексне ретровизоре и ретровизоре, системе камера (укључујући оне од 360- степени), јарка ЛЕД светла, стробоскопа и рефлектујућу траку – све ово уклања мртве тачке и чини приколицу лако видљивом када је мрак или лоше време.
Теретни сандуци су направљени од легираног челика високе{0}}врсте, а рамови су ојачани како би приколица била јака. За свакодневну--дневну безбедност, хидраулички систем има сигурносне блокаде, а у-упозорењима у кабини возачи обавештавају ако нешто није у реду. Пре{6}}контролне листе и сензори који помажу у одржавању такође смањују ломљење делова. Све приколице прате строге индустријске стандарде, попут ФМЦСА правила. Додатна безбедносна опрема-као што су системи за гашење пожара, отвори за хитне случајеве и-системи против крађе-све заједно раде како би возачи, људи у близини и сама приколица били безбедни.