Покретање депонијских приколица унутар рудника никада није лако. Свако ко ради са рударским транспортом зна колико тешко може да трпи под приколице из дана у дан. Лабави назубљени комади стена се забијају лопатом, тешки терети се забијају током утовара, а неравни, неасфалтирани трагови мина изазивају константно подрхтавање кроз цело возило. Стандардни подови направљени од обичног челика не издржавају се добро у овом окружењу. После месеци такве казне, почећете да видите дубоке огреботине, удубљења, па чак и неочекиване пукотине. Поправке одузимају драгоцено радно време, а у неким случајевима цео под мора да се замени пре рока.
Ојачана подна конструкција решава ове потешкоће из стварног света на лицу места и помаже приколицама да остану у служби много дуже. Пре свега, сам челик је другачији. Уместо челичног лима опште намене који се налази на обичним приколицама, добављачи постављају тврђу плочу отпорну на хабање. Отпоран је на стругање са оштрог камења, а да се брзо не троши након циклуса за циклусом утовара и бацања.
Међутим, не ради се само о избору материјала. Додатна дебљина се додаје тамо где је напон најјаче, а завари се одвијају непрекидно, а не у кратким одвојеним серијама. Ово помаже да упије оштре ударце када руда падне у приколицу и ублажава стални стрес од вибрација током безбројних путовања по неравном терену. На овај начин се ризик од замора метала и трајног савијања држи под контролом.
Када се деси мање кварова, рудници троше мање времена на поправке и замене делова. Мање застоја значи да се транспортни послови могу наставити, а током месеци и година компаније остварују јасне уштеде на својим текућим трошковима за цео возни парк.
