Наша фабрика
Схандонглуии Дедицатедвехицле Мануфацтурингцо., Лтд.
Схандонг Луии наменска производња возила Цо., Лтд. је овлашћени произвођач аутомобила који је одобрило Министарство индустрије и информационих технологија Народне Републике Кине за производњу свих врста полуприколица и комерцијалних возила.
Зашто изабрати нас
Стручни тим
Након више од 23 године развоја, Луии Аутомобиле је постао производно предузеће које интегрише дизајн аутомобила, истраживање и развој, производњу и продају.
Достава 7к24 сата
Можете нас контактирати у било ком тренутку да решимо било које проблеме.
Решење на једном месту
Пружа свеобухватне услуге, укључујући почетне консултације, праћење производње и постпродајне услуге, како би вам понудио решење на једном месту.
Земље извознице
Луии бренд је опслуживао више од 80 земаља у централној Азији, Африци, југоисточној Азији, Блиском истоку, Јужној Америци и тако даље.
Приколица се обично користи за превоз грађевинског материјала као што су песак, камење, руда и старо гвожђе. ЛУИИ 3 осовинске кипер приколице користе челик високе чврстоће како би биле издржљиве при утовару песка или ситног камења или камења.
Приколица од 80 тона се обично користи за превоз грађевинског материјала као што су песак, камење, руда и старо гвожђе.
Правоугаона задња кипер приколица
Правоугаона задња приколица се обично користи за превоз грађевинског материјала као што су песак, камење, руда и старо гвожђе.
Приколица типа У се обично користи за превоз грађевинског материјала као што су песак, камење, руда и старо гвожђе.
Приколица за кипер 38 кубних метара
Приколица за дампер од 38 кубних метара обично се користи за превоз грађевинског материјала као што су песак, камење, руда и старо гвожђе.
4-осовинска бочна кипер приколица
Бочна кипер приколица са 4 осовине се обично користи за превоз грађевинског материјала као што су песак, камење, руда и старо гвожђе.
Приколица са бочним депонијама се обично користи за превоз грађевинског материјала као што су песак, камење, руда и старо гвожђе.
Бочна кипер приколица за тешке услове рада
Тешка бочна кипер приколица се обично користи за превоз грађевинског материјала као што су песак, камење, руда и старо гвожђе.
Задња приколица се обично користи за превоз грађевинског материјала као што су песак, камење, руда и старо гвожђе.
ЛУИИ задња кипер приколица усваја челик високе чврстоће како би била издржљива при утовару песка или ситног камења или камења. Лисната опруга је проширена и задебљана, ефекат апсорпције удара је добар.
Шта је приколица са задњим депонијама
Крајња приколица је врста приколице која се користи за транспорт разних материјала. Задња приколица за депонију има уређај за превртање који избацује материјал са задње стране приколице. Утовар и истовар материјала постаје лакши без померања приколице. За транспорт и одлагање грађевинског материјала најчешће се користе крајње приколице.
Предности приколице за одлагање позади
Са могућношћу транспорта широког спектра материјала укључујући агрегате, земљу, шљунак и остатке од рушења, задње кипер приколице су разноврсне за широк спектар индустрија.
Ефикасност истовара
Хидраулични механизам за подизање задње приколице за кипер брзо и ефикасно истовара материјале, повећавајући продуктивност на градилишту.
Исплативост
Приколице са задњим кипером су исплативо решење за транспорт расутих материјала на кратке до средње удаљености, минимизирајући транспортне трошкове.
Врсте приколица са задњим кипом
Стандардне крајње приколице - ове приколице имају један оквир приколице и обично се користе за преношење грађевинског материјала као што су шљунак, песак и асфалт.
Полуприколице са крајњим кипер приколицама - Полуприколице за крајње кипер приколице су причвршћене за тегљач и нуде веће носивости у поређењу са стандардним крајњим приколицама.
Примена приколице за одлагање позади
Транспортни материјали
Кипери Реар Думп Траилер се првенствено користе за транспорт материјала, посебно на градилиштима. Са својим дубоким креветима, они могу лако да покупе, складиште и померају материјале попут шљунка и асфалта. Приколице за одлагање отпада су разноврсне и корисне за различите пројекте, укључујући баштованство и унутрашњу логистику на градилишту. Одлични су у превлачењу тешких материјала попут земље, шљунка и песка, што их чини неопходним за задатке као што је изградња путева. Потребна је претходна припрема да би задња приколица била спремна за изградњу пута.
Градилишта
Широко се користе у грађевинској индустрији за низ задатака. Они вуку грађевински материјал и уклањају отпад од рушења, обезбеђујући јасан и организован радни простор. Са својим издржљивим гумама, приколица са задњим кипером може издржати крхотине и оштре предмете на градилиштима. Облоге кипера играју кључну улогу у заштити простора камиона. Размислите о коришћењу облога дампера за додатну издржљивост и контактирајте облоге за висококвалитетне опције. Истражите наше блогове за даљи увид у употребу приколице за одлагање позади у различитим пројектима.
Селидба
Задња приколица за депонију је неопходна за померање предмета током пресељења у стамбени простор. Они поједностављују транспорт тако што носе различите предмете у једном потезу. Старе кутије, дотрајали намештај и баштенски материјали могу стати у кипер. Стандардни кипер олакшава транспорт ових предмета. Погодно их одводи на локалну депонију на одлагање. за стамбене сврхе, такође можете да користите ровокопаче. Штавише, приколица са задњим депонијама је корисна за пројекте реновирања, омогућавајући одлагање предмета као што су гипсани зидови и тешки кућни апарати као што су судопере, пећи и тоалети.
Уклањање снега
Задње приколице за депонију имају изненађујућу улогу у уклањању снега, јер могу да функционишу као чистачи снега. Нарочито у хладнијим климатским условима, они су кључни у чишћењу снега. Задња приколица може да носи со или агенсе за топљење у својим креветима како би ефикасно топила снег на путевима. Поред тога, могу се користити за одвоз вишка снега на градилиштима. Да бисте заштитили своје алуминијумске приколице за одлагање на продају од убрзаног хабања и корозије узроковане агенсима за топљење, размислите о коришћењу облога за кипер или других заштитних мера за кревет
Капацитет носивости
Полуприколице са киперима су доступне у широком спектру модела и конфигурација, нудећи различите носивости како би задовољили специфичне транспортне захтеве. Носивост је кључна тачка коју треба узети у обзир при избору кипер приколице и одређује запремину и тежину материјала који се може безбедно транспортовати.
Материјали за конструкцију
Материјали од којих је направљена приколица за одлагање отпада играју важну улогу у дуговечности. Челици и алуминијум високе чврстоће се обично користе у производњи кипер приколица и отпорни су на хабање, корозију и структурални замор.
Хидраулични систем
Хидраулика је у срцу крајње нагибне приколице, одговорна је за подизање и спуштање шасије приколице током операција утовара и истовара. Опремљен пумпама високог притиска, цилиндрима и контролним вентилима, хидраулички систем обезбеђује несметан и прецизан рад, повећавајући ефикасност и продуктивност.
Типпинг Мецханисмс
Задња приколица има различите механизме за превртање за ефикасан истовар материјала. Приколице са задњим дампером се нагињу уназад да би се истоварио терет, док се приколице са бочним дампером нагињу у страну, омогућавајући прецизно постављање материјала. Избор механизма за превртање зависи од примене и оперативних захтева.
Сигурносне карактеристике
Безбедност је најважнија када користите приколицу са задњим кипом, посебно у опасним радним окружењима. Функције као што су аутоматско закључавање врата пртљажника, системи за заштиту од превртања и задње камере побољшавају безбедност руковаоца и спречавају незгоде, обезбеђујући несметан и сигуран рад у сваком тренутку.
Главне компоненте задње приколице са кипером укључују
Шасија
Шасија је оквир камиона који подржава мотор, кабину и каросерију. Обично је направљен од челика и дизајниран да издржи тешка оптерећења и грубе терене повезане са операцијама кипера.
Мотор
Мотор је извор енергије за кипер и обезбеђује енергију потребну за кретање камиона и рад хидрауличког система који подиже и спушта каросерију кипера. Кипери се обично покрећу дизел моторима, који су познати по великом обртном моменту и издржљивости.
Цаб
Овде возач седи да управља возилом и садржи све контроле за вожњу и управљање каросеријом за депонију.
Избаците тело
Тело одлагалишта је контејнер који држи материјал који се транспортује. Обично је направљен од челика или алуминијума и дизајниран је за подизање и спуштање хидрауличним цилиндрима. Тела за депонију долазе у различитим величинама и облицима, у зависности од врсте материјала који се транспортује.
Хидраулични систем
Овај систем је одговоран за подизање и спуштање тела депоније. Састоји се од хидрауличне пумпе, хидрауличне течности, хидрауличних цилиндара и контролних вентила. Када возач активира хидраулички систем, пумпа шаље течност у цилиндре, који се протежу и подижу тело одлагалишта.
Систем суспензије
Систем вешања је одговоран за подржавање тежине камиона и његовог оптерећења, као и за удобну вожњу за возача. Обично се састоји од опруга, амортизера и других компоненти које апсорбују ударце и вибрације.
гуме
Кипер захтева гуме за тешке услове рада које могу да поднесу његову тежину плус оптерећење, као и неравни терен повезан са операцијама кипера. Гуме обезбеђују вучу и стабилност.
Таилгате
Овај задњи панел каросерије се може отворити да би се ослободио терет.
Како одабрати стражњу приколицу
Ако нисте сигурни у вези са капацитетом, погледајте упутство за употребу. Рећи ће вам тачно колику тежину ваше возило може безбедно да повуче. Не заборавите да укупан број укључује тежину приколице. Сазнајте врсту терета и максималан терет који ћете вероватно вући. Требаће вам приколица која може да поднесе носивост опреме за травњаке, шљунка или другог грађевинског материјала. Што је приколица лакша, више тежине терета можете да понесете.
Кипер приколица користи хидрауличне системе за подизање кревета приколице са оквира, што вам омогућава да са лакоћом истоварате тешке материјале. Долазе са једним рамом, двоструким рамом или механизмом за подизање са маказама. Маказаста дизалица је робустнија од једног овна, али је ово друго популарно због релативно ниже цене. Не заборавите да проверите метод хидрауличке монтаже, јер то може бити разлика између лаког одлагања и ручног избацивања материјала.
Приколице имају или радијалне гуме или гуме са пристраним слојем. Примарни разлог зашто неки произвођачи користе пристрасни слој је тај што су много јефтиније од радијалних гума. Погледајте оцену оптерећења на гумама и упоредите их између приколица. Скала опсега оптерећења креће се између Б и Е, при чему је Е највиши, а Б најнижи. Треба избегавати јефтине гуме које ће се брзо истрошити.
Осовине су критична структурна компонента која одржава положај точка у односу на каросерију возила. Осовине морају да поднесу целокупну тежину приколице и терета, као и силу убрзања између возила и тла. Осовина такође игра централну улогу приликом кочења, управљања и вожње кипер приколице.
Најчешће опције задње капије за кипер су једна врата, врата штале, кревет за камион, расипач, мрежа, уграђене рампе и хидраулична са уграђеним рампама. Урађена штала је стандардна опција за већину модела, јер се лако отвара и закључава. Неки произвођачи такође нуде стил штале и капију за посипање заједно јер пружа вишеструке могућности за посипање шљунка. Капије за камионе могу да вуку више материјала, док уграђене капије чине опрему за утовар брзим и ефикасним.
Паркирајте вучно возило и приколицу на чврстој и равној површини током утовара
Можда се чини да ово није увек могуће, али вреди одвојити време да то урадите што боље можете. Покушај утовара на меку или неравну површину може довести до превртања приколице, што може бити изузетно опасно и за вас и за вашу приколицу. Неравне површине такође могу отежати правилну расподелу тежине вашег терета. Превише оптерећења у предњем делу ће напрегнути и евентуално преоптеретити хидрауличну дизалицу. Превелико оптерећење позади може довести до љуљања приколице при брзинама на аутопуту.
Држите центар гравитације што је могуће ниже
Утоварите тешке предмете на под и преко осовина. Додатни предмети треба да се утоваре у настојању да се одржи и равномерна расподела тежине са једне на другу страну и одговарајућа тежина језика. Запамтите да осовине приколице носе већину тежине приколице и њеног садржаја, а остатак укупне тежине носи кука за вучу.
Користите стабилизаторе или блокирање приликом утовара опреме позади
Кипер приколице могу бити одличан начин за премештање опреме као што су мини утоваривачи или косилице са једног места на друго. Међутим, важно је стабилизовати задњи део ваше приколице када овако утоварујете тешку опрему. Неке приколице су опремљене задњим стабилизаторима. Ако их имате, користите их. Ако не, можете поставити блокове испод задњег дела приколице тако да тежина терета не подиже предњи део приколице током утовара.
Учитавајте само материјал који је намењен за одлагање
Да, кипер приколице су за одлагање. Требало би да их користите за вучу ствари које би требало да буду бачене на други крај. Можда ћете наћи изузетак ако ваша приколица има бочне стране за бочни утовар расутих предмета као што су палетизирани материјали, али никада не бисте требали вући стоку или људе. Угрожавате њихове животе, а превоз људи у приколици је такође незаконит. Такође никада не би требало да транспортујете контејнере опасних материја или запаљивих течности. Не само да је ово опасно због супстанци, већ може бити веома тешко одржати безбедну расподелу тежине док се крећете са посудама са течношћу.
Будите свесни свог окружења приликом истовара
Када истоварате своју приколицу за одлагање, такође желите да будете сигурни да су ваше вучно возило и приколица на чврстој, равној површини из истих разлога који су горе наведени. Такође ћете желети да очистите подручје око приколице за одлагање пре истовара. Уверите се да сте се поставили на безбедну локацију даље од тела одлагалишта док радите са контролором одлагалишта. Пре подизања тела депоније, проверите да ли постоје надземни електрични водови и друге препреке. Такође проверите да ли су ваша задња врата отворена и осигурана држачима за врата пре него што подигнете кревет.
Како одржавати задњу приколицу за одлагање
Редовна инспекција
Рутинске инспекције помажу да се идентификују потенцијални проблеми пре него што прерасте у скупе поправке. Провера кључних компоненти као што су гуме, кочнице и хидраулички системи могу спречити неочекиване застоје.
Подмазивање покретних делова
Подмазивање покретних делова као што су шарке, тачке окретања и хидраулични цилиндри смањују трење и хабање, продужавајући животни век приколице.
Чишћење и спречавање рђе
Редовно чишћење и мере за спречавање рђе помажу у заштити структуралног интегритета и естетике приколице. Уклањање остатака и наношење заштитних премаза може спречити корозију и продужити животни век приколице.
Наша фабрика
ФАК
Popularne oznake: задња кипер приколица, Кина произвођачи приколица са задњим кипом, добављачи, фабрика
