Цистерне за расути теретослањајте се на компримовани ваздух да избаци прах током истовара. Када оператери бирају јединице за довод ваздуха, обично упоређују вијчане компресоре и Роотс дуваљке. Ова одлука директно мења брзину испуштања цемента, редовне текуће трошкове и колико дуго траје уграђени хардвер. Обе машине покрећу ваздух за транспорт праха, али стварни-светски перформанси на возилима цистернама су далеко од идентичних.
Роотс дуваљке користе једноставан дизајн{0}}двоструког ротора. Они могу одржавати пристојан проток ваздуха при ниском или средњем притиску. Откупна цена је ниска, а поправке на терену нису компликоване, што је погодно за мале флоте које углавном обављају кратке вожње и нередовне послове испоруке. Међутим, постоје очигледне границе. Ваздушни импулси стварају јаку буку током рада, а потрошња енергије није ефикасна. Ако их сатима држите под великим оптерећењем, брзо ће се повећати потрошња електричне енергије, па се не препоручују за непрекидни-тешки транспорт.
Вијчани компресори компресују ваздух корак по корак унутар јединице. Проток ваздуха остаје несметан без импулса, а опрема може да издржи већи притисак. На лицу места, ови компресори смањују потрошњу енергије за отприлике 15 до 20 процената у поређењу са Роотс дуваљкама. Они производе мање топлоте и раде тише, способни за стабилан дуго{5}}сатни рад, што савршено одговара честим-одвозима цемента на велике удаљености. Улов је већа укупна потрошња. Фини унутрашњи делови значе веће откупне цене и скупље редовно сервисирање.
Са становишта менаџера флоте, Роотс дуваљке су избор за{0}}уштеду новца за повремене мале пошиљке цемента. За компаније које управљају великим{2}}обима, дугим{3}}путевима за цистерне, вијчани компресори се временом исплате. Они одржавају стабилан учинак док држе под контролом дугорочне{5}}оперативне трошкове.
